这个车的外观设计我觉着相当不错，特别有战斗感。看着它，我总是会想起大众高尔夫。时移势易，现在是新能源的天下，有这么个选择，也确实挺好的。动力这块的调校不算很暴躁，但毕竟是电动车，所以起步加速这个过程还是挺畅快的，城市里游走游刃有余。
基本满意，我日常开就是在城里，上下班代步。因为单位和家里都能充电，所以基本没有里程焦虑。标定是515km，激进驾驶，有时候也就能跑到300km ，对于续航比较在乎的消费者，建议试驾的时候感受一下掉电量，看看适不适合自己。
最满意的还是整体产品力，轿跑外观、可升降尾翼、19英寸花瓣轮毂以及激光雷达等配置，在这个价位很有吸引力。内饰质感和智能化表现也比较到位，尤其是配备磁流变悬架后，底盘表现成为一大亮点，滤震柔和，烂路和非铺装路面的通过性也不错。后置后驱布局让高速行驶稳定性较好，即使以120km/h巡航，面对大型货车带来的侧风影响也能保持比较从容。然后使用1万多公里也没有出现什么故障
后排空间受到溜背造型影响，头部空间相对局促，高个乘客乘坐时会有一定压抑感；后备厢开口偏小，装载大件物品不太方便。座椅头枕支撑性还有提升空间，车机应用生态也不算丰富，偶尔会出现轻微卡顿和语音识别不够精准的情况。高速智驾在匝道汇入、大车避让和自主变道等场景下偶尔会显得犹豫，需要人工接管。
整体来看，深蓝L06是一款比较注重驾驶体验和科技配置的车型，外观、底盘以及智能化硬件在同价位都有较强竞争力。虽然在空间、车机生态和智驾细节上还有优化余地，但结合实际用车表现来看，整体体验依然比较均衡，尤其适合看重颜值、操控和配置的朋友。
第二排配备双零重力座椅，支持132度靠背调节、90度腿托及脚踏加热，前排和第二排座椅标配加热、通风、按摩功能。第三排支持全电动调节，头部与腿部空间充裕，标配加热、通风以及侧窗遮阳帘。闭式双腔空气悬架有效过滤颠簸，操控稳定性优于同级MPV。
平均电耗19.3–22kWh/100km，高速行驶时电耗显著升高。高速续航缩水严重，冬季续航衰减明显。内饰接缝不够均匀，装配细节未达到豪华车应有水准。
2026款极氪009是一台技术含量堪比换代的纯电旗舰MPV，900V+双腔空悬+高阶智驾的组合在同级几乎找不到对手，驾驶质感更是MPV品类天花板。
搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有182马力，动力储备充足，起步轻快，中段超车底气足，CVT变速箱平顺，城市拥堵路况行驶舒适。WLTC综合油耗6.01L/100km，只需要加注92号汽油，日常用车成本偏低。2735mm轴距保障后排乘坐空间，后备箱容积实用，家用装载能力合格。底盘采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架，转向精准，过弯支撑性较好，保留不错的操控质感，整车三大件成熟可靠，后期保养成本低，保值率在同级别处于上游。
整车隔音表现一般，高速行驶时胎噪、风噪较为明显。内饰大面积使用硬塑料材质，内饰质感偏朴素。底盘调校偏硬朗，经过坑洼路面时颠簸感传递直接，舒适性一般。车机功能中规中矩，智能化配置不如同价位自主车型丰富。
外观设计非常时尚运动，尤其是狭长的灯组，配合锋利的前包围，营造出很强的视觉冲击力。内饰舒适，触手可及的地方多为软质材料包裹，动力强劲，超车干脆利落。
高速持续巡航的话，掉电比较快，还有就是无框车门感觉用时间长了密封效果一般。
